很多人的文筆比我好很多，我每次想要將台灣建國的想法跟法理基礎訴諸文字的時候，怎麼寫都寫不好，我只好轉貼別人寫的：
以下為轉自台灣護國貼紙粉絲團的文章：《流亡政府？殘存國家？》
Chinese Taipei 一般被視為「中國流亡政府」在台北 (“Chinese Government in exile, Taipei") 的簡稱。流亡政府其實並不是什麼罕見的現象，目前全世界各地都有顛沛流離的流亡政府，而且也有各種不同形式。
Wikipedia仔細的列表出來，表上沒有中華民國，但是表格下面劈頭第一句就說：「中華民國政府並不自認為流亡政府」 (“The Republic of China government does not regard itself as a government-in-exile")。再來洋洋灑灑的帶入中華民國到今日都還主張擁有許多地區的主權，而這些地區實際上被以下國家所控制或是統治：
中華人民共和國、蒙古國、日本、朝鮮民主主義共和國 (也就是俗稱的北韓)、俄羅斯聯邦、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克共和國、阿富汗伊斯蘭共和國、巴基斯坦伊斯蘭共和國、印度共和國、不丹王國、緬甸共和國等。
有兩種不同角度可以來看待台灣：
1. 台灣是身為「殘存國家」的中華民國的正式領土 (也稱「剩餘國家」，rump state) 。顧名思義，「殘存國家」就是「已喪失大部份領土的國家」。失去了美麗的秋海棠後，中華民國目前除了僅存的金門、馬祖，也將台灣以及澎湖列入自己的正式領土。這個「殘存國家」的前提必須是台灣(以及澎湖)為中華民國正式領土方可成立。
乍聽之下似乎很有道理，很多人會說，阿台灣澎湖不是本來就是中華民國的嗎?
不是喔! 為什麼呢? 因為第二次世界大戰結束到今天，台灣(以及澎湖)主權並沒有依照國際法程序移轉給中華民國，所以國際並不承認台灣為中華民國的合理合法領土，但確實承認中華民國政府是一個管理台灣的「統治當局」(“the governing authorities")。
簡單來說，中華民國政權在國際社會上已經喪失了「國家法人」的身份，是有一小搓當初留下的邦交國沒錯，但是就連邦交國也搞不清楚，自己到底是跟台灣還是跟舊中國建交。也發生邦交國宏都拉斯(Honduras)訪台時，說出「台灣共和國」一詞。
2. 另外一個普遍較為國際社會所接受、但被中華民國支持者堅決反對的論點則是：中華民國政權是個暫時停留在台灣這塊島嶼的「流亡政府」(government in exile, 只是這個停留的時間超乎了所有人的想像)。
美國與中華民國斷交後，不再承認這個本來只是打算「暫時」留在台灣、口口聲聲嚷著「反攻淪陷的大陸地區」的中華民國，在「臺灣關係法」中 (“Taiwan Relations Act")，也對中華民國下了最合乎現實狀況、不多也不少的詮釋：
The governing authorities on Taiwan
眼尖的你也看到了嗎？是on Taiwan而不是in Taiwan喔：「在台灣這塊島嶼上的統治當局」。
中華民國政府位於不屬於自己的領土上，就算現在已經管理這塊土地上超過七十年的時間，只要沒有通過正式程序，這塊土地也依舊不是他的 (啊不會說管家管理家務數十年，就突然變成屋主了吧！而且這個管家超不稱職的阿~)。
也就是說，中華民國是停滯在台灣這塊土地上的前中國的流亡政府，台灣則是被流亡政府所統治管理的一塊土地。
這是非常特別的狀態，因為一般來說，流亡政府是會流浪到一個主權國家尋求庇護，而且又因為是寄人籬下，所以都會很安分守己。
台灣的案例實在太特殊：中華民國本來只是被二戰盟軍委託代管台灣，所以台灣是在無主的狀況迎接國民政府，接受代管。
二戰後許多戰敗國都被軍事佔領代管過，比如說德國、奧地利都是。代管的佔領軍還有一個很重要的任務，就是輔佐被代管的國家重建並重新成為主權獨立的國家。
但是就台灣的狀況來說，當時誰會料到，沒幾年這個中華民國政府就在中國內戰打的落花流水，成了流亡政府，大批人馬撤退到這個他原本只是要代管的地區，而一待就賴著不走了…更不要說什麼輔佐台灣成為主權獨立的國家了…
記著：你流亡政府不論政黨輪轉幾次，只要沒有經由國際法程序，你也就不會突然成為一個正當、正常的國家，可以正常到與他國平起平坐。
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端請中華民國體系中或外圍的各種機構，在要求養這個政府的納稅人「相忍為國」時，好好為我們解釋一下，這個「國」到底是哪個「國」？
往下看: 外文相關資訊延伸閱讀
點這裡看完整懶人包：【相忍為國是為哪個國？】https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1561200874189681.1073741841.1465796757063427&type=3
最後，我們選擇了Cyberbiz。原因其實很簡單，他們家是現階段可以滿足我們需求的公司。大概是一下幾項：
雖然是滿足需求，但是，嚴格說起來是現階段滿足我們公司的需求。
很久之前我就有說過台灣在店面電子化與電商結合這塊真的很弱，與美商、加拿大商的幾個品牌比起來，我們真的很弱。我們的廠商在這方面的思維很薄弱。如果硬是要拿我最早使用的Lightspeed POS來比較的話，根本就是海放全台的廠商，不信的話連結在這，可以註冊試用看看：https://www.lightspeedhq.com/
當然，我也很希望廠商可以有很進步的思維。我接下來要來分享Cyberbiz的一些事情，還有其他品牌問題，而我講的事情全都是以我的需求去說的，對看到這篇文章的你們有沒有幫助，我也沒辦法全顧到。
先從剛簽約使用的Cyberbiz開始吧，Cyberbiz的官網說他們POS與官網的結合很棒，至少這是我看網站接收到的感覺。不過還是有問題存在：
POS與官網的庫存獨立管理
這個對我們來說是個很困擾的問題。這也是我們開始導入後才發現的問題。對於我們來說，我們只有一個倉庫，但是實際套用系統後，必須時時顧及到官網庫存與店面庫存無法同步的問題。因為他們倆是獨立個體，唯一共通的是顧客資料、紅利點數、行銷規則。
直到現在我還是會有種WTF的感覺。
我的想法是這樣，他們在思考「POS」這塊的時候，並沒有真的思考一件事：官網與店面的關係。很多時候一個零售品牌會有數個實體店面，但是該品牌只有一個官網；官網的總庫存應該要是等於所有分店庫存的總數。
顧客從官網下單後，各分店的出倉、進倉問題就經由POS來協調。對網路購物的客戶而言，他們對應的是官網，這個門面，他們其實不在意後面倉儲怎麼處理。分店間搶單競爭的問題，就交給系統商思考吧。Cyberbiz擁有倉儲服務，他們可以試著說服擁有多分店的企業主使用同同意倉儲來解決。畢竟，就像我說的，網路上的顧客面對的是網站，不是這些分店。
在回到我們公司，也類似很多公司，只有一個品牌、一個店面、一個倉庫，這樣的POS、官網獨立的方式會造成很多盤點上的麻煩跟問題。不是每個客人都可以容忍下單後店家告知沒有貨。
對於經營者來說，庫存問題是我最在意的。在我看來，Cyberbiz在POS這塊的思維不是以市場內的消費者的角度看待，而是他們自己客戶們的思維去看待POS與官網「結合」。這樣其實非常的不OK。
POS的UX需要改進
我不確定如果你看到Cyberbiz的POS介面，會不會跟我一樣有種：「呃。。。」的感覺？WACA的Mr. POS也有類似的問題。我現在很難用文字形容，但是就是有種不對勁的感覺。Cyberbiz的POS系統是web-based，我相信HTML5可以達成很多事情。
商品搜尋目前可以說是「非常不友善」。結帳時，「目前需要輸入完整的SKU」才能夠找到商品，對於沒有足夠空間、人力處理「完整POS」硬體的公司來說是完全不友善。因為是web-based POS介面，所以硬體的整合有難度，未來是否會有iOS與Android App可以使用呢？我現在很難相信他們會有這樣的roadmap。
搜尋這件事情真的很重要，尤其是大家都已經是被Google寵壞的人了，透過product tags, descriptions, product name做搜尋是「自然」不過的事情了，Cyberbiz顯然還有路要走。
那其他電商品牌呢？
Shopline企業版推出的O2O solution對擁有實體店面的我們來說是個「笑話」，因為所有的資料搜集、銷售行為還是環繞在「官網」，也就是Shopline的舒適圈。他們最近收購了WAPOS，WAPOS是台灣開發iOS POS的新創，不確定Shopline + WAPOS會變成什麼樣的商品，我很期待。
WACA呢？他們先前暫定截鐵地說無法客製，那就算了，拜拜。Mr. POS的介面還算可以但是還是有問題。
而且，突然想到，Cyberbiz跟Mr. POS兩個全都「無法建立估價單」！！！！！！！！！這個也是大事啊！！！
結語
也沒什麼好結語的，大家加油吧。網路時代下的零售商，也是需要這些系統商了解各種零售環境，取得平衡點或是把功能一一做足了。我很喜歡拿Lightspeed來當作案例，實在是他們進步的速度超乎我想像，跟超越所有台灣廠商；好希望大家去抄襲後，創造出一個適合各式零售業的完整系統。
我這次真的沒辦法，我失控地生氣，粗魯地表達了我的不滿。事後覺得後悔，但又覺得自己應該可以這麼做。
先說，我沒有打人，但是家中的門就。。。
——
爆點 1
清明節掃墓前晚。
她毫無時間觀念地，完整參加了和氣大愛的課程，忘記了我說過會提早下班的事情，讓回南投的時間晚了一個小時。當天店裡很忙，趁著空檔傳訊息給她，再次告知要早點到店裡集合，但都是未讀，電話打了很多次都不接。直到晚上八點多才回電，這時候的我已經很生氣了。
去上課前還跟我說會搭火車從桃園回台北。因為在電話中我已經表明我的憤怒，她才改搭計程車回家拿東西後，立刻在來店裡。
這不是第一次因為他們「馬拉松」式的開課方式，讓家人聯絡不到人。萬一家中有人發生什麼事情了，怎麼辦？
爆點 2
我萬萬沒有想到她真的還報名了清明節隔天一早的和氣大愛課程。我清明節當天下午問：「妳要搭幾點的高鐵？」才真的確認她真的報名了，而且真的要提早離開南投。
爆點 3
她先回台北後，她媽媽問說怎麼沒有跟我們一起回來，她媽媽跟她解釋這個行為對其他人會產生什麼看法。然後她就在Facebook發了一段文字：「
我愛我媽
感謝她用世俗人的角度為我擔心害怕
感謝因為在爸媽面前我可以說真話
可以說真話是多麼困難的事
以往我根本不懂
但懂了之後就發現
人類的感情世界中有太多情感上的暴力
與價值觀的框架
我發現自己感到有點不舒服
但是我學習看懂那些對待是來自
他人的無意識
所以
我把自己拉到不與這個對待互動的地方
只是有些時候我會忘記自己有能力這麼做
所以一不小心我氣了 傷了 批判了
祝福全宇宙的每一個生命
都能給予自己自由 自主的權利
也能這樣看待別人的自由與自主
不要加諸擔心 害怕給每一個生命
祝福一切
」
這個事情她不是不懂，是換了方式思考後，就漸漸將「世俗」人們的生活模式拋諸腦後。在爸媽面前說真話？那在我面前是假裝的很辛苦？我是加害者，我的家人是加害者，這個文化習俗是加害者？
好，那麼，我們就是加害者。再怎麼心疼，我也不過就是個加害者、一個施暴者。
——
是否是遷怒？
是的，我是遷怒沒錯。我很討厭和氣大愛，他們就是一個沒有一個實體的偶像來做崇拜的類宗教組織。清明節的幾天前，我問她到底為什麼要去和氣大愛，她說要「透過靈性改變世界」。
這是一件非常不務實的行為，對自己可能有點什麼幫助，但是對自己身邊的人、自己身處的社會、自己身處的世界甚至是宇宙是沒有幫助的。
我已經提過多次靈修相關的腦部反應，就不多加闡述了。人類的社會是多元複雜的，和氣大愛是一個混雜了儒道佛的思想，而且僅能在所謂「華人」社群流動的社團。和氣大愛可以改變中東局勢嗎？和氣大愛可以改變多數貧窮、戰爭多時的非洲國家的處境嗎？和氣大愛可以拯救愛滋病還是會令人死亡的流感嗎？
和氣大愛的電子報一直主打改善了癌末的人的身體狀況，甚至是治癒？早就有臨床證明了安慰劑效應與病人自身的意志力，並搭配療程是可以恢復到一個健康的程度，這跟和氣大愛有沒有用是沒有任何的直接證據！
——
我是否很自私？
一個面向，多個面向來看，對，我是自私的。我在外面吃飯已經變成自己吃，我很寂寞。有好料的想要跟她分享，但是沒辦法，因為她不再碰肉跟蔥蒜。我2017年就預測了說她會走向宗教素，真的就發生了。出國玩，很多地方沒有辦法讓她好好地飽餐一頓，我都覺得我是個爛人，沒有辦法安置好她。
上次滑雪行，由於時間緊迫，忘了訂素食的飛機餐真的是我的錯，我整趟旅行都一直在咒罵自己是個廢物。
但，同時我很自私，我很希望她可以回到沒有和氣大愛的她。
因為參加這類的社團、社群對我來說是很反智，跟我的價值觀完全大大牴觸。但，同時，我當初也答應要讓她做自己。
——
舒壓與補償
我投入運動活動，大半的原因是因為，我要從這些的不悅、壓力中抽離。她問說，為什麼我沒有做靈性的活動，像是瑜伽的冥想。How？我真的沒辦法，至少我在訓練的過程我只有我自己，跟我得到的成果。對，訓練是會給身體壓力，但是運動完的腦袋是得到正向的鼓勵，縱使是短暫的歡愉，我也可以！
近期各種壓力
公司在換系統，有時間的壓力，我沒有閒下來過，我也不能閒下來。我有一個期程要把事情做好九成，才能對客戶交代、才能交付工作任務給一起工作的家人，我壓力真的很大。
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爆炸
昨晚，我真的爆炸，我很難受，兩年多來所壓抑的情緒，吶喊了出來，也把木門兩拳打壞，那又如何？我又成為了感情的施暴者，她也問為什麼我要大聲、為什麼要打門？因為我不知道，我只能這樣，畢竟我也只是個世俗的人。
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是否要分開？我不知道，真的不知道。一下覺得是我的問題很大，一下又覺得她也要負責。一方面又有自己的承諾：「讓她做自己」，一方面又覺得自己的父母也是這樣吵，就這樣過了三十年，而且現在是好好的。是否在這段情感中，我也不過就是個他媽的草莓？
延伸閱讀：https://jimmytseng-tw.me/2017/02/26/you-belief-religion-family/
這篇是接續上一篇：關於POS與電商網站。
再說明一下我們公司的基本需求：
因為這陣子收到Bindo POS的license renewal的email，我們的合約將會在三月多的時候將會到期；在上一篇文章我有提到Bindo POS與Woocommerce會有同步的問題，再加上最近Bindo POS的App出現很多奇怪的問題：
由於合約將要到期，我只能在短時間內找到符合我們公司需求的系統。
目前看了幾個電商平台：
這裡簡述一下目前遇到的狀況：
好吧，先寫到這裡。目前看起來是Easystore與Cyberbiz是候選人了。但是Shopline的後台真的很吸引人！！！有人使用POS加上Shopline嗎？？？
參加馬拉松賽事是不可避免的吧？遲早都會報名的。很幸運的，今年的台北馬拉松順利的抽到了。之所以選擇半馬是因為我目前的能力頂多就到這裡了。
這段期間的訓練多半都是在跑步機上完成的，偶爾才會在二重疏洪道跑。在跑步機上的表現遠比在二重疏洪道跑好上很多。在準備台北馬的過程中其實蠻擔心跑步機與柏油路上的差異，導致台北馬跑得很慘烈。
前一晚也沒有想要特別吃什麼，正常飯菜吃一吃，睡前喝400c.c.的自己做的莓果燕麥汁。然後就洗洗睡了。一早起來吃個早餐燕麥豆漿、兩顆雞蛋跟一片麵包。前後大了兩次便，確定腸子不會再找我麻煩就好。
在YouTube上面看了些人紀錄了2016、2017台北馬的影片，我整個人算是放了心。大概知道整趟路就是塞車，一定要到最後的10K人群才會拉開。不過實際上…. 一開始出發的時候根本就是悲劇，基本上我大步走就可以了！一路上的速度從7分速、6分速都有，稍微正常一點就是5分速。人真的很多，實在是很難用自己的的目標配速4分半來完成。最後就是以平均5分33速、1小時58分完成了自己第一個半馬。
關於速度調整、呼吸與補給
這次真的體驗到大型的賽事的可怕，擁擠的程度讓不少人說台北馬是「歡樂馬」。一路上忽快忽慢，沒有辦法真的好好維持要的速度真的是很困擾。出發後的5K才能夠稍微用正常的跑步姿態緩緩前進。腳掌踩好、呼吸與身體的律動同步，這樣基本上就沒有什麼太大的問題，原則上我前半段根本沒有累到… 直到15K後，可以在部分路段加快點速度到四分速，才真的把心律拉高到Zone 4與Zone 5。
今天天氣溼冷、下雨是不太理想，但也是個優勢。體溫不會拉高到難受。之前透中午跑步根本就是要升天了⋯⋯ 我也幾乎是穿著薄外套在跑，盡量保持一個舒服的體溫狀態，所以拉鍊會一下拉起拉下來調整。補給上，我把三包SIS能量膠放在跑褲的小口袋，完全是不想要浪費太多時間在補給站，而且，吃的補給站給的食物對我而言根本不適合在跑步的時候吃，一時間很難消化。這次喝水跟運動飲料就節制很多。每個水站我都有使用，每次都是一到兩杯，每杯都只喝一口後就讓水在口腔中先待著。目的是不想要把水直接灌到肚子裡之後造成的不適；二來含在嘴裡有個好處，是讓身體知道有水了，先騙身體，然後再慢慢地吞一點吞一點水。這招這次好用，下次在熱的天氣跑我就不知道了。上次在澎湖喝太快，讓自己吃足苦頭。
Why Half Marathon?
因為明年Challenge Taiwan 5150賽事完賽後，我就要準備113/Ironman 70.3。想要看看自己目前面對半馬到底是什麼樣的程度。明年還有一個渣打馬，到時候再看看成績有沒有辦法再往前推一點！
嘴巴說要做fitting已經說好久了，終於在11/29跟舒迷預約了fitting。簡單整理一下為什麼需要做bike fit：
尤其是運動傷害預防，這是我最在意的。自從澎湖鐵人賽結束後，我決定把鐵人休息把拆除，決定讓公路車做公路車的事情，鐵人計時車等2019年再購入，接著再準備2020的Ironman 70.3與113的賽事。
先前我的車子因為裝了休息把，所以整個座艙的設定都是以在休息把上騎乘而調整。下圖是調整前的最後一張照片。我已經把休息把拆掉了。
Before fitting…
預約bike fit的路是有點崎嶇，目前台北可以做fitting知名度最高的地方是兩個
雖說還有部分Giant車行有Giant的Ride Right系統，但是很難知道他們能夠做到什麼程度。舒迷跟Friday都有人分享經驗。我分別在Facebook紛絲團與email詢問舒迷(96自轉車)與Friday fitting的時間，唯一有回應的是96自轉車，Friday不管怎樣都沒有回覆⋯⋯ 讓我覺得是不是我不夠格？(jk)；我也必須老實說，我第一順位是Friday而非舒迷。不過，在等待回覆的過程中，Friday讓我有被忽略的感覺，所以就去舒迷了。
During fitting
我有自己的車了，所以我不用上去Retul的fitting車。舒迷的負責人陳立人的資歷很豐富，這個在網路上都看得到，在fitting過程中會解釋肌肉運用、訓練建議⋯⋯等，關於騎車的肌力的問題，在身形測量、訪問的時候都能夠得到解答。
進入Retul基本上會做幾件事情：
接著Retul的動態測量，會在身上貼上測量的感測點，然後進行動態的測量，動態測量可以得到：
上面講的是概略，實際拿到報告的時候就可以檢視自己的騎乘習慣，然後依照fitter的建議去改良騎乘姿勢與肌力訓練方式⋯⋯等。
而我這次fitting最主要是改變了幾件事情：
調整完後，試騎的感覺是挺舒服的，腿部作動順暢自然，座艙空間開闊也讓軀幹與腿部之間沒有憋扭的感覺。最近會再找時間上Zwift試試看長時間的訓練與功率輸出狀況。
After fitting…
同時，我也有想過要換成碳纖的龍頭與把手。長時間騎乘再加上台灣的公路品質問題，騎久了，手會有麻麻的不適感 (要敗家都會有理由)。選擇的話還是以CP值高的Giant為主。考慮的過程中，是在想到底是要一體式的把手還是龍頭與把手拆開買。後來看了Giant官網後，他們一體式的Contact SLR Aero的長度好像沒有做到130mm，所以就作罷了。後來決定Contact SLR 碳纖龍頭搭配Contact SLR Aero把手。
上圖是車子留在樂活式單車準備換龍頭、把手。
下面是換完之後的樣子。Contact SLR龍頭比想像中的還要厚實，但是重量是較為輕盈的。空力把手Contact SLR Aero握起來也很舒服。樂活式單車的技師把線整理得很好，龍頭旋轉鬆緊度也很好，煞車也都調整好。車子從車店騎回店裡跟家裡的騎乘感也很好，當然還是需要長時間騎乘才能夠發現哪裡還需要調整。
整體來說，bike fit之後的初期騎乘感覺很輕鬆自在，還是要花點時間習慣新的設定，這段過程中發現問題還是可以回去舒迷調整。真心建議自行車騎士們，快去預約bike fit吧！無論是跟誰作，最基本的就是可以預防你騎車可能造成的運動傷害！
今天是來高雄參加大學同學的婚宴的，因為是請中午的，只能一早就出發。前一晚就覺得應該到衛武營踩點。可惜的是沒有買表演的票，不然就可以分享更多關於衛武營的想法。
多數人對於衛武營的第一印象不外乎就是它的特殊曲面的建築外觀。再來才是表演廳的音響效果。根據接觸到的愛樂人士、錄音師與音樂家，他們都對表演廳讚譽有加，整體的空間音響完勝台北國家音樂廳！聽完我真的要找時間特地買票來聽音樂會啊！
衛武營的建築的聲學效果不只是裡面表演廳而已，在建築內外都一併考慮進去了！建築本身特殊的幾何構造，讓人群在走廊中的講話聲不會嘈雜、刺耳，反而被調整成熱鬧但聲線卻滑順人群聲！這真的太神奇了！這幾年看了許多關於室內聲學、音響室聲學的文獻，知道建築工法、材質選擇會大大影響聲音環境，在衛武營外真的讓我耳目一新！
室外是這樣了，讓我對室內充滿了好奇心，進去後發現室內的聲學處理超乎了我的期待！
室內的聲學跟室外有著一樣的特性：「不會吵、亂」。室內更進一步的把安靜的特性提升到另一個境界。當時在室內開放空間中是有很多組小朋友跑來跑去，開心的笑啊、叫啊，但是這個空間在這樣的狀況下，不會讓我覺得煩躁。空間造就了舒服的聲學環境，你不會有想要罵小孩的衝動。並且，當大家都安靜的時候就可以知道這個空間是靜的，是那種會讓你準備沈澱身心的靜。
裡面有看到兩個室外天井，分別都用隔音玻璃、隔音門與室內切開。大家可以在天井內玩耍。而且，設計師連天井內也要做聲學設計！？
衛武營內的咖啡廳口味還ok。我點了耶加雪啡手沖。
任何一個都市都需要一個公園
公園對任何尺寸的都市、鄉鎮都很重要。衛武營的戶外公園提供了很棒的綠地給自由藝術工作者與民眾。室內的公共空間的聲學設計也讓民眾可以在一個不會讓腦袋覺得疲倦地自在活動、等待表演入場。 光是在室內外走動，就很羨慕高雄人。如果公共空間的設計可以這麼優異，那麼每個表演廳真的非常值得期待！
現在公司目前使用的系統是：
有稍微接觸過的人應該就會知道Wordpress與Woocommerce的好用、彈性設計是很出色，系統也很穩定，可以讓商家可以很有格調地建立自己的電商網站。Bindo POS是一款在iOS上的POS系統，可以跟Shopify、Woocommerce做同步。
會這樣搭配是因為不想要使用台灣製的POS系統，而台灣市場上針對iPad設計的POS系統最出名的就是iChef，但是iChef只適用於餐飲業，完全與零售業無緣。一年前在尋找iPad上的POS系統時，一直都是碰壁的。網路上找得到的都是iChef的copycats，而且還摳得很爛。零售用的基本上就是稀有種。
最近才有兩款像樣的：
就畫面的截圖來看，兩者其實都是大同小異。對於我來說最大的差異就是「電商的整合」。
POS先生是由電商平台商：「WACA」所開發的，而且是專門為WACA設計；商品的同步、會員管理、帳務管理⋯⋯等。
WAPOS就可惜了，目前還沒有支援電商功能。之前詢問過是否會加上這功能，他們會，但是可能要等一段時間，他們說是大工程。
對我們公司來說，看起來WACA + POS先生是最佳解。如果要再次轉換平台的話，又會是很多瑣碎的事情必須處理好。商品的export, import還算是小事，比較麻煩的是電商網站的問題：
好，說了這些，我要來說為什麼想要換平台。
Bindo POS + Woocommerce一年內出了四次包，主要都是商品同步問題。其次，就是電子發票。他們曾經說會開發適用於台灣環境的功能，我看這個承諾是遙遙無期了。
這篇算是個小小的筆記吧。
明年的Challenge Taiwan 5150是我最後一場奧運標準長度的鐵人賽，接著就要進入113/Ironman 70.3的賽事。
在5150自行車項目有的人會傾向使用鐵人車或是計時車來比賽，無非不就是想要在自行車項目取得更多時間。但是，騎乘鐵人車與絕對速度優勢不盡然是成正比的；最終還是要回到訓練的基本面。目前參與過兩場5150賽事，就發現到這件事情。
今天在Youtube看了UCI公路賽、跟ITU鐵人賽想到一件事情：「我真的需要在公路車安裝鐵人車的aerobar嗎？」。當然，鐵人車的幾何設定可以讓選手在騎完車後，可以更自然地轉換到跑步。ITU的在自行車上的嚴格規定，讓選手不得不加強自身的核心與腿部訓練來面對節奏比113、226緊湊的5150賽事。
UCI公路賽事上，選手們也不見得都是騎乘空力公路車，並且在速度上也有驚人的表現。
好，雖然我講的例子都是職業選手，但是重點還是剛剛說的：「訓練的基本功」。
接下來要做的事情是：
鐵人車就留給113/Ironman 70.3吧。目前計畫113賽事參與兩年到三年，接著在前進226/Ironman。
比賽成績跟預期的落差太大，覺得很不是滋味。但是，第一次克服了海泳的恐懼真的很令自己安慰。在這裡寫下我的第二場51.5的比賽吧
游泳
1500公尺的海泳，從觀音亭出發，750公尺折返。這也是我最擔心的項目。
比賽前一天還跟著朋友們一起下去試游，果不其然，游沒幾下子panic attack就來了。我只好抱著浮球休息、調整呼吸後游回岸上。接著再一次次地挑戰。主要的目的就是想要讓身心能夠儘快熟悉被海水包圍、托起的感覺，放下踩不到底的心理障礙。
到了比賽當天，我清晨五點起身，想到要下海就緊張到想要吐。
該來的終究要面對。在排隊下水的時候，想著盡量把魚式游泳的放鬆感帶進游泳中。並且告訴自己，有穿了防寒衣，也有配戴浮球，是安全的。
順利游出觀音亭的彩虹橋後，要面對的是較為多變的浪還有一起下海的人群。一方面浪會把人帶離應該游的路線，有時一方面也會影響到呼吸的節奏。再來就是人群。被蛙泳的腳影響到、被推擠到，還好沒有遇到拉扯的。
或許是因為穿了長袖的防寒衣，在游了300多公尺左右，兩手臂就會覺得有點累。當然我的手臂重訓不夠也需要檢討啦。大概有三、四次覺得累的時候，就直接立泳稍作休息，或是用蛙式慢慢來。
我必須說，過程中，魚式游泳的方式真的可以比較有效率地往前。沒有辦法全程這樣游完真的很可惜。
反正，安全地上岸了。
自行車
游泳上岸後，發現眼睛視線模糊，大概又是因為泳鏡有壓迫的眼睛，我只好這樣進轉換區、只好這樣騎車。
前面十公里我停下來兩次，都是為了眼睛。眼睛一直在流淚、微微地刺痛。停下來用車上的開水清洗、揉一揉後繼續騎。
除了這個之外，騎車是這次比賽最開心的事情了吧。這次八成的時間都能夠在aerobar上維持空力的騎乘姿勢，然後一直對比我早上岸的人刷卡，超爽！也代表著路跑也爭取到更多的時間。時速28、30、35、37這樣前進，下坡段50多。緩爬坡路段也能夠時速24左右一直超車！超開心！心裡一直吶喊：「比我早上岸沒關係，現在我一點一點把差距追回來！」。
但是，壞事還是來了，這個是影響到下個項目的壞事：「肚子覺得在翻滾」。在剩下15公里的時候，我開始覺的肚子脹脹的，放了兩個大屁後驚覺：「完了，等下跑步該不會要去大便吧？」
跑步
進了T2換上跑步裝，當時覺得肚子脹脹、硬硬的感覺越來越明顯。還期望說忍著，跑完再說。本來衝出去的跑速是4:00速，跑到500公尺的時候，真的想要大便！！！每一個踏步都是煎熬，只好跑跑走走到附近的飯店解決。我在廁所浪費了四分鐘左右。出來後做了第一次的補給，水跟舒跑總共喝了三杯，才發現太多。滿肚子水很難跑。
直到最後的5K才有比較像樣地跑。
在最後的1K多，盡力用4:00配速跑到終點。
接下來的訓練重點
比賽近了，就在10/6展開。10/4下午先飛去澎湖，10/5花一天的時間了解環境跟小旅行。這是我第二場標準長度的鐵人賽，這次的準備也比上次多了點。主要的訓練集中在跑步跟學自由式。自由車的實力大概跟上次差不會太多，所以保持腿力跟配速就好，把最後所有的力量都給10KM的項目。
這次的路線如下：
看起來自行車項目會稍微辛苦一點，有多處的爬坡，再加上這陣子澎湖的風有點點大，配速跟腿力要小心了。希望過程中的補給可以彌補當中的損耗。
其實最擔心的是游泳。這是我第一次海泳，雖然買好了Orca 3.8防寒衣，我還是另外再買了浮球，以防萬一需要休息之類的。目前游泳的速度是2:10/100m ~ 2:00/100m，理論上我是可以半小時上下游完1500M。
自行車方面，目前腿力可以在150W ~ 170W (Zwift FTP measured)的輸出下好好維持下去，不至於讓腿在跑步項目炸掉。
最後就是補給。分別是32Gi的水溶式能量飲跟SiS的能量膠、能量棒。上次GU的膠太過於黏稠，導致吃完後還要再伸手取水吞食。這次32Gi跟SiS應該是可以讓我方便快速的進食。
最重要的還是，開開心心出門比賽，平平安安完賽。
Jimmy只想要好好做自己 